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<legend id="jwihk"></legend> <legend id="jwihk"></legend> 由于跨境電商的飛速發展，美國快船需要增加。美森快船在時效上有特定的優勢，在2020年旺季開始美森快船的艙位就供不應求，價格也水漲船高。雖然漲價，但還是架不住時效穩定的優勢，還是一樣非常搶手，美森快船一倉難求的情況，到目前還在持續。應對不斷增加的快船需求，美森輪船增設了美森加班船CLX+航線。新加的加班船航線幾乎一樣，也同樣到長灘港。
美森正班船和加班船的區別？到美國哪個港口？
由于跨境電商的飛速發展，美國快船需要增加。美森快船在時效上有特定的優勢，在2020年旺季開始美森快船的艙位就供不應求，價格也水漲船高。雖然漲價，但還是架不住時效穩定的優勢，還是一樣非常搶手，美森快船一倉難求的情況，到目前還在持續。
應對不斷增加的快船需求，美森輪船增設了美森加班船CLX+航線。新加的加班船航線幾乎一樣，也同樣到長灘港。
那么問題來了，美森正班船和加班船的區別在哪里？
1.美森正班船和加班船船期不一樣
美森正班船船期：寧波每個周二開船，上海每周三開船；
美森加班船船期：寧波每周三開船，上海每周四開船;
2.正班船和加班船的價格不一樣
正班船的價格要高一些；
加班船的價格要低一些；
3.正班船和加班船的時效不一樣
正班船時效：開船后11天到港（實際10天半到港，極少數情況下也有慢1天的）
加班船時效：開船后11天到港（實際與正班船一樣，不過最近美國港口貨量太多，時效也有延緩了）
4.正班船和加班船卸貨的碼頭不一樣
雖然兩個航線都是在長灘港卸船，但?？康拇a頭不一樣。正班船卸船在軍用碼頭，以前是裝運軍用物資用的，是美森自有的獨立碼頭Pier-C。
Pier C碼頭地址：
SSA Terminals,LLC 1521 Pier C Street Long Beach, CA 90813
(562)495-8657
而加班船則是美森與其他企業的合資碼頭Pier-A卸船，雖然塞港情況不會像洛杉磯港這么嚴重。但是貨量太多，在人力和設備緊缺的情況下，卸船速度也會變慢。還有一點是這個碼頭并不只有美森船在這里卸船，其他船也會在這里卸船。
Pier A碼頭地址：
SSAT-Long Beach, LLC 700 Pier A Plaza Long Beach , CA 90813
(562)491-4000
還有一點是正班船在卸船后會有一段美國內段的運輸，從長灘港口運輸冷凍食品和其他物資到夏威夷。為了能保證國內物資的準時送達，碼頭會提供充足的支架、人力、物力，一般半天就卸完了。所以在時效方面會有嚴格的控制，這樣是它準時的原因。
美森快船基本都是中小型集裝箱船，載貨量在2800-3600TEU，目前不管是加班船和正班船都是滿載狀態，艙位都是供不應求的。
紐酷國際推出美森限時達渠道，采用的是美森正班船，在時效方面更有保障。2021年亞馬遜年底旺季的最后入倉時間比往年提前8-10天。美森限時達對有時效要求比較嚴格的客戶頭程發貨更有保障性，參考時效開船后10個工作日入倉。需要當周報價可以點右邊在線咨詢。
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