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近期頻頻亮相的“海外倉”被業內解讀為跨境電商的春天到了，有人預測“海外倉”是未來跨境電商的趨勢，事實究竟如何？海外倉”：走出去的新驛站。經過多年的發展，海外倉以其物流成本更低，配送效率更高而深入人心。尤其全球新冠疫情爆發后，海外倉在全球物流和貿易秩序重構上發揮了關鍵作用，為中國制造抵御住了疫情帶來的發貨延遲、禁運等各種出口不利沖擊。
美森卡派、以星卡派、萬?？ㄅ?、長榮卡派，多個渠道任選，覆蓋全美140多個亞瑪遜倉庫，CA、NJ、NY私人倉私人地址商業地址，貨量大可定制送倉方案。這周報價均由所下調，美森、以星每個方下調報價在50-70元范圍，包稅報價下調幅度在0.5-0.7元之間每公斤。歡迎詢價，免費報價。
歐美多個站點爆倉加??；萬海航運造船、造箱動作頻頻；亞馬遜賣家創建貨件被取消；義烏一貨代跑路；美森擬加收港口擁擠附加費；FBA美國海運“玩具專線”。
近期，美國洛杉磯港口擁堵還沒解決，快船艙位不足，普船甩柜現象增加。面對這種情況讓國內各家FBA貨代和賣家朋友苦不堪言，都沒少被船司甩柜。這是整個海運市場的普遍現象，不是某一家，所有都一樣被甩，沒辦法貨實在太多，一船裝不下。我們紐酷為了不被船司甩柜選擇加價保艙。四月份的海運艙位情況好轉不少，為了更好的保證客戶的時效和利益開通了萬海專線，不甩柜。
5月份開始紐酷國際開通華東快線——以星航運華東快船航線，簡稱華東快線（上海以星快船）。由上海發船，三截七開，周日開船。 比美森早三天發船，算上塞港幾天其實與美森快船也是差不多時間可以提柜，是非常不錯的華東快船航線選擇。
做美亞的亞馬遜賣家或者其他做美國市場的跨境電商賣家走海運，第一時間會想到以星快船和美森快船。美森快船只到美西長灘港，而以星還有其他港口，處理到美西洛杉磯港，還有到美東紐約港的快船。
1. 5月海運運費上漲，船司價格也跟著上漲；2.船期影響，缺柜提空柜難；3.美國內陸點船司時效緩慢；4.亞馬遜刷單組織曝光；5.“華東以星快線”亮相；6.海外倉效率上升，美國尾程派送時效提高。
說到時效和上架速度海派（?？欤┻€是不如?？ǚ€定的，去年底貨量增加導致大家海外倉爆倉，拆柜速度遠遠跟不上的情況下，尾端時效變慢了。如果是比較熱門的倉庫，每天送進去的產品肯定很多?？ㄜ嚺伤退蛡}是需要人工點數的，既然卸貨已經點過數量，確認過數據直接上架就好了。雖然卡派需要預約，但是上架要快一些。
亞馬遜物流免稅條件：第321章規定，單一收貨人在一天內貨物總值不超過800美元（貨物由同一個人在同一天進口到美國，具有合理的零售價值）。近日，美國海關和邊境保護局 (CBP) 發布了關于如何將庫存正確運輸至美國境內亞馬遜運營中心的新指南。
國際四大快遞公司分別是UPS、Fedex、TNT、DHL,也叫國際快遞四大巨頭。亞馬遜頭程的快遞渠道大部分都是走的是這四大快遞公司。除了國際四大快遞公司還有一種是各國的郵政快遞EMS。這四大快遞去某些地區在價格或者時效各有優劣，所以針對不同的需要要選擇不同的國際快遞公司。
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