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<legend id="jwihk"></legend> <legend id="jwihk"></legend> 5月份開始紐酷國際開通華東快線——以星航運華東快船航線，簡稱華東快線（上海以星快船）。由上海發船，三截七開，周日開船。 比美森早三天發船，算上塞港幾天其實與美森快船也是差不多時間可以提柜，是非常不錯的華東快船航線選擇。
5月份開始紐酷國際開通華東快線——以星航運華東快船航線，簡稱華東快線（上海以星快船）。由上海發船，三截七開，周日開船。 比美森早三天發船，算上塞港幾天其實與美森快船也是差不多時間可以提柜，是非常不錯的華東快船航線選擇。
2021年春節過后這段時間經常是周三沒到美森的艙位已經訂完了，華東地區的快船只有美森。如果美森沒有艙位了，只能中轉到深圳走以星快船。中轉費時費力不說，物流成本也會增加了不少，其實也是無奈之舉?，F在以星在上海開設快船航線，無疑大大方便了華東的賣家賣家朋友。
以星快船華東快線的航線：上海 - 奧克蘭 - 洛杉磯
華東快線有什么優勢？
1.首先，周日開船，以星錯開美森的船期開發了華東快線是非常明智的。如果沒趕上美森的賣家朋友可以再等三天就可以走華東快線，也不用等一周走下一水的美森船。
2.然后，以星快船和美森在碼頭提柜是免預約的。以星雖然不像美森一樣有獨立的碼頭，相信過一段時間洛杉磯港塞港的情況也會得到緩解?？齑趺匆脖绕沾?，所以華東快線還是會火一把。
3.最后，以星華東快線卡車派送的范圍要廣，幾乎較熱門的美國FBA倉庫都能派送。多一條快船航線可以緩解快線需求的壓力，滿足更多發貨要求。華東的跨境電商賣家發以星不用轉運到深圳發貨了，而華南的跨境電商賣家如果沒有趕上周三鹽田出發的船，可以轉運到華東走以星的華東快線（華南的賣家會比較多，對快船的需求量要大很多）。
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